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Améliorer l’impact et élargir l’engagement des parties prenantes à l’appui de la recherche et de l’innovation dans les transports

Accroître les impacts et élargir l’engagement des parties prenantes en faveur de la recherche sur les transports est un élément essentiel pour étayer la valeur ajoutée européenne du défi Transport d’Horizon 2020.

Une façon d’atteindre cet objectif est d’organiser et de participer à des événements qui ont une importance stratégique majeure.

Un excellent exemple est le Transport Research Arena (TRA) organisé dans différents États membres conjointement avec la Commission, tandis que, entre autres, SMM Hamburg, le plus grand salon mondial des technologies maritimes représente une occasion précieuse d’élargir l’engagement dans la recherche et l’innovation dans le domaine de l’eau en Europe.

En outre, des activités de coordination et de soutien ciblées supplémentaires sont nécessaires dans le secteur des voies navigables et en particulier en ce qui concerne le développement ultérieur des actions NAIADES et la mise à profit des résultats des projets connexes et pour établir une passerelle vers les futurs besoins de recherche, d’innovation et de mise en œuvre. dans les voies navigables intérieures en coordination avec les secteurs plus large de la navigation et de la logistique.

Pour relever ce défi, trois sous-thèmes sont proposés et les propositions ne doivent porter que sur l’un des sous-thèmes suivants:

1) Prix de l’innovation pour étudiants et chercheurs seniors dans le cadre de la conférence Transport Research Arena – TRA 2022

L’action devrait se concentrer sur l’organisation de deux concours pour les prix de la recherche et de l’innovation dans les transports qui seront attribués lors de la conférence TRA en 2022:

Un concours pour étudiants et jeunes chercheurs dans le but de stimuler l’intérêt des jeunes chercheurs / étudiants dans le domaine des transports.
Un concours pour les chercheurs confirmés dans le domaine des concepts de transport innovants basé uniquement sur les résultats de projets financés par l’UE.

Les deux concours devraient couvrir tous les modes de transport et les questions transversales (aspects technologiques, socio-économiques et comportementaux) conformément aux objectifs de la politique de l’UE pour des transports intelligents, verts et intégrés. L’organisation de ces prix devrait garantir une compétition de qualité et une très bonne couverture médiatique avant, pendant et après la conférence TRA. L’action devrait accorder une attention particulière aux questions de genre.

Les prix seront largement promus, y compris dans les articles de presse et via d’importantes publications professionnelles. En particulier pour le prix étudiant, une large participation paneuropéenne est attendue et devrait être facilitée par un engagement avec les associations professionnelles concernées, leurs publications et d’autres organisations étudiantes connexes.

2) Élargir l’engagement et accroître l’impact de la recherche sur le transport par voie d’eau

Le secteur d’origine hydrique est très fragmenté, avec divers acteurs et structures administratives, couvrant les ports, la navigation maritime et intérieure. Les obstacles qui en résultent entravent l’innovation et le dialogue R&I nécessaire pour maximiser l’impact. Pour y remédier, les activités suivantes devraient être prévues:

En collaboration avec les services de la Commission et le secteur plus large de l’eau, identifier les lacunes en matière d’informations concernant les besoins d’innovation, la sensibilisation aux résultats et les opportunités de participation et, sur cette base, élaborer une stratégie de communication à mettre en œuvre au cours du projet.
Développer des KPI et les comparer dès le départ et les utiliser pour suivre les progrès tout au long du projet.
Élargissez la sensibilisation durable et augmentez l’impact de la recherche sur l’eau par l’UE grâce à une participation de premier plan aux grands événements stratégiques maritimes et fluviaux tels que SMM Hamburg en 2022 et 2024 et par exemple, promouvez l’innovation dans l’eau dans les événements de transport stratégique, les exercices des parties prenantes et la création d’engagement durable avec des utilisateurs publics et privés potentiels.
Produire du matériel de diffusion numérique et imprimé de haute qualité concernant la portée et les réussites découlant de la recherche européenne sur l’eau. Cela devrait inclure une courte vidéo présentant les défis, les besoins d’innovation et les succès.

3) Vers une mise en œuvre du futur programme d’action pour la navigation intérieure

L’action devrait se concentrer sur la consolidation du réseau de connaissances et du partenariat sur le transport par voies navigables intérieures (IWT), qui avait été précédemment établi avec le soutien du 7e PC. À cet égard, il devrait garantir une solide base de connaissances pour la mise en œuvre de tout futur programme NAIADES. L’action de coordination et de soutien s’appuiera sur les résultats des travaux antérieurs et reflétera les exigences multidisciplinaires et la complexité du sujet, en coordination avec les communautés plus larges de la navigation fluviale, du transport terrestre et de la logistique. L’action de coordination sera organisée autour des cinq domaines d’action NAIADES 2, mais tiendra également compte des résultats du rapport d’étape NAIADES 2 (adopté le 18.09.2018 [1]) et d’autres activités connexes. L’action de coordination établira, en étroite coopération avec la Commission européenne, une feuille de route pour la mise en œuvre des actions non encore entamées ou à finaliser et assurera le soutien d’actions de type permanent. Il identifiera les mesures appropriées et définira les moyens et outils nécessaires. En coordination avec la plateforme technologique Waterborne, l’action développera davantage une feuille de route R&D en intégrant toutes les parties prenantes et développera également le plan de mise en œuvre. Également en coordination avec la plate-forme technologique Waterborne, le projet suivra également les projets de R&D en navigation intérieure et leurs impacts des programmes européens pertinents. Le projet identifiera également les obstacles au déploiement des résultats de la recherche, à l’adoption du marché et à l’amélioration des conditions-cadres pour accroître l’innovation dans le transport par voie navigable. Un accent particulier sera mis sur la nécessité de décarboniser et d’améliorer les performances environnementales du transport par voies navigables intérieures, en particulier lorsqu’il opère à proximité de zones urbaines, ainsi que sur des infrastructures à l’épreuve du temps, compatibles avec les développements numériques et d’automatisation dans un climat en évolution.

Cette action de coordination et de soutien garantira une participation active des principaux acteurs industriels, de la plate-forme technologique hydrique, des administrations des États membres, des associations industrielles et des commissions fluviales.

La Commission considère que les propositions demandant une contribution de l’UE à hauteur de 0,7 million d’euros pour le sous-thème 1); jusqu’à 1,3 million d’euros pour le sous-thème 2) et jusqu’à 2 millions d’euros pour le sous-thème 3) permettraient de relever ce défi spécifique de manière appropriée. Néanmoins, cela n’empêche pas la soumission et la sélection de propositions demandant d’autres montants.

Impact attendu:

Contribuer à une large diffusion des résultats de la recherche européenne sur les transports, élargir l’engagement des parties prenantes et accroître la visibilité et le poids de la politique de l’UE dans le domaine.
Accroître l’attractivité des études liées aux transports et renforcer la recherche de l’excellence et de l’impact dans la recherche et l’innovation dans le domaine des transports en Europe, en donnant reconnaissance et visibilité aux meilleures réalisations.
Créer des liens et des échanges entre les acteurs de la recherche et de l’innovation et les décideurs politiques, améliorant ainsi le développement et le déploiement de solutions innovantes pour les transports en Europe.
Accroître les impacts et tirer parti des résultats de la recherche et de l’innovation dans l’UE et élargir l’engagement au-delà de ceux qui connaissent déjà les programmes de recherche de l’UE.
Promotion et développement du secteur de la navigation intérieure: accroître la sensibilisation afin d’accroître l’utilisation du transport par voie navigable. Identifier les meilleures pratiques et accroître leur adoption et une modernisation plus rapide de la flotte intérieure. Fournir une plateforme d’échange de connaissances, de discussion et de promotion; renforcer la coordination entre la recherche nationale, européenne et industrielle dans le transport par voie d’eau et la chaîne logistique élargie. En collaboration avec la plate-forme d’origine hydrique, aider à évaluer les programmes de R&I actuels / futurs de l’UE, les actions de mise en œuvre, les évaluations technologiques, les prévisions et le transfert des solutions de R&I Améliorez la performance environnementale des voies navigables et contribuez à une infrastructure pérenne, compatible avec les développements numériques et d’automatisation dans un climat en évolution.


Priorités transversales:

Croissance bleue
[1] Commission SWD (2018) 428 final: « Rapport d’avancement à mi-parcours sur la mise en œuvre du programme d’action NAIADES II pour la promotion du transport par voies navigables (couvrant la période 2014-2017) » – https: //ec.europa .eu / transport / sites / transport / fichiers / législation / swd20180428-naiades2.pdf

Date limite : 21 avril

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